1000 пікапів для ЗСУ: як проєкт “ГеройCar” планує досягти мети та як взаємодіє з волонтерами?

Благодійний проєкт “ГеройCar” відправив на фронт майже 200 автівок, ще 100 – готуються передати у військо. Тим часом, Youtube-блогер провів “контрольну закупку” машин. Як вирішуються труднощі, з якими зіштовхнулися волонтери?

Волонтерство наприкінці другого року великої війни: потреби ЗСУ не зменшуються

Повномасштабна війна за Незалежність України триває вже понад 20 місяців. За цей час ситуація на фронті неодноразово змінювалася: українські захисники вели запеклі зустрічні бої з російськими окупантами на підступах до Києва, завдавали ворогу важких втрат в обороні, зупиняючи його наступ на Донбасі, звільняли Харківщину та Херсон, поволі та важко наступали на Запоріжжі через щільні російські мінні поля… Війна не стає анітрохи легшою та менш кровопролитною, адже у ворога були та залишаються величезні матеріально-технічні та людські ресурси. Для того, щоб просто тримати фронт, не кажучи вже про успішний контрнаступ, Збройні сили потребують зброї, боєприпасів, техніки, пального, їжі тощо – у обсягах, принаймні паритетних з тим, що кидає у горнило війни Кремль.

Військові потребують багато авто та різні авто. Проте найбільш бажаними є пікапи та позашляховики – машини, що можуть долати бездоріжжя, перевозити об’ємні та важкі вантажі, або навіть бути платформою для озброєння, наприклад, кулеметів чи зенітних установок. У перший рік повномасштабної війни українські волонтери викупили майже всі вживані пікапи, що були на ринку в країнах Євросоюзу. Наразі географія розширилася: автомобілі дедалі частіше завозять зі Сполучених Штатів, Південної Кореї тощо.

Одна з благодійних ініціатив, що спеціалізується на постачанні пікапів для потреб ЗСУ – це проєкт “ГеройCar”. Його можна назвати одним із найбільш амбіційних: волонтери поставили за мету передати на фронт 1000 пікапів – на прохання командування Сухопутних військ ЗСУ. “ГеройCar” це донотаційна платформа забезпечення Збройних сил України колісним транспортом, де будь-який підрозділ може залишати заявки, які задовольнятимуть після верифікації. Проект налагодив постачання вживаних автівок зі США, Європи та Південної Кореї. Пікапи самотужки приводять до належного стану, а після передавання у військові частини – надають захисникам послуги з їх подальшого технічного обслуговування.

“ГеройCar”: “На фронті вже майже 200 наших машин. Випадки поломок поодинокі”

За словами керівника проєкту “ГеройCar” Олександра Пугача, ініціатива вже доправила на фронт майже 200 пікапів. Більшість автівок доїзжають на фронт без проблем. Але оскільки машини вживані, трапляються і поодинокі інциденти з поломками. Такий випадок, який нещодавно трапився з блогером Ярославом Мінтусом. І цей прикрий збіг обставин допомагає покращувати роботу проєкту та вказує де треба концентрувати зусилля команди.

“Загалом “ГеройCar” поставив за мету зібрати кошти та поставити до лав ЗСУ  1000 автівок. Так, всі вони з великим пробігом, але на фронті головне не це, а їх наявність та функціональність. Ми на кожному кроці супроводжуємо всі процеси і забезпечуємо машини всім необхідним. Так, декілька авто поламались в дорозі , на жаль, та ми їх швидко відремонтували. Зокрема, з тих 196-ти автівок, які зі Львова стартували на фронт, зламалась машина Ярослава і ще може автівок 5-7. Генератор, стартер, проводка, – такі більш-менш нескладні поломки, але маємо те, що маємо, – каже Олександр Пугач. – Хочу наголосити, що коли ми готуємо автівки на фронт, ми розраховуємо, щоб вони 20 – 30 тисяч кілометрів проїхали без суттєвого ремонту. Ми не робимо нову машину, це важливо пам’ятати, але кожну готуємо до вимог фронту. Якщо ми розуміємо, що 20 тисяч машина проїде, то ми її відпускаємо, замовляємо на неї запчастину в зборі та чекаємо, коли військові через два місяці до нас звернуться, і ми безкоштовно їм відправимо запчастини. Важливо розуміти що ми не полишаємо автівку тільки на військових, а ж підтримуємо та супроводжуємо кожну протягом її фронтового життя. До нас звертаються щомісяця, і ми за актами приймання-передачі безкоштовно відправляємо військовим запчастини”.

Волонтер стверджує, що автомобілі перед відправленням на фронт проходять технічний огляд, проте всі несправності часом виявити не вдається – з огляду на вік вживаної техніки.

“Ми проводимо тест-драйв, ми ганяємо машини від 30 до 60 кілометрів, але ми не виганяємо їх на бездоріжжя, і перевірити, що не замкне проводка у машини, якій 15 – 18 років, неможливо. Або стартер, або ще якась залізяка, – вони виходять з ладу непрогнозовано, на жаль”.

Злий жарт може зіграти і погана обізнаність військових з особливостями американських авто. Тому перед передаванням пікапів для отримувачів проводять інструктаж, – розповідає Олександр Пугач. Якщо ж поломка таки сталась, навіть на фронті, – волонтери допоможуть захисникам із техобслуговуванням.

“У нас є своя орендована за символічну ціну СТО, де працює 5 наших механіків. А взагалі, якщо всіх наших підрядників взяти, – то у нас їх пів сотні. Зокрема, 25 СТО, які ремонтують наші машини зі знижкою у 50%. Авто, які вже на фронті працюють, ми у разі потреби евакуюємо на дружні станції в Дніпрі, Харкові і Києві. У Харкові взагалі мій товариш “підірваний”, він ще з двома механіками під Лиманом “крутить” в лісі ці машини. Якщо не можуть в лісі зробити – забираємо в Харків, і це все за рахунок проекту. Як розумієте, обслуговувати парк у майже 200 машин, які працюють на передовій – це багато роботи”.

1 жовтня автооглядач і волонтер Ярослав Мінтус (Сальтисонов) у своєму Youtube-каналі CARBID оприлюднив відео, на якому показав “контрольну закупку” пікапів у “ГеройCar” для потреб одного з військових підрозділів. Блогер і його колеги забрали у Львові чотири автівки марки Ford F-250, які вже пройшли сервісне обслуговування, проте три з них зламались по дорозі до Києва.

“Ми приїхали, взяли один пікап, але там загорілась колодка, – розповідає Ярослав Мінтус. – Ми його повернули та взяли інший автомобіль, але той зупинився під Житомиром. Судячи з усього – щось було з генератором. “ГеройCar” забрав його на евакуаторі на якийсь сервіс у Житомирі, де його полагодили і доставили в Київ. Третій автомобіль через кілька днів поїхав у Запоріжжя, але зупинився під Хмельницьким на заправці. Приїхали зі Львова “ГеройCar”, сказали, що з пікапом все нормально, але на ранок вони повезли його на сервіс у Хмельницькому, а потім повернули назад на базу у Львів. Його теж полагодили і віддали”.

У коментарі “SvobodaFM” блогер розповів, що, зрештою, всі чотири машини після додаткового ремонту потрапили до своїх адресатів у ЗСУ та нині виконують завдання на фронті без нарікань з боку військових.

“Зрозуміло, що автомобілі вживані, з великим пробігом, тому спрогнозувати щось таке надзвичайне неможливо. З нашого досвіду, з сорока автомобілів, які ми закуповували, тільки один не доїхав, але там розірвало міст. Таку річ передбачити дуже складно. Це не колодка, яку неможливо не помітити, це не проблема з генератором, яку неможливо не помітити", – каже блогер Ярослав Мінтус.

“Скоріше за все ми потрапили в якийсь відсоток людей, яким просто не пощастило. При цьому у мене є знайомий, який через “ГеройCar” обирав автомобіль. Вони разом обирали його на аукціоні, потім привезли авто йому сюди та полагодили за свій кошт, нарікань не було. Загалом ініціатива хороша, залишилось тільки сервіс підтягнути, щоб ні в кого не було питань“, – додав блогер.

“Ми отримали в жовтні автомобіль від "ГеройCar". Дуже задоволені. Це не перший пікап, який вони нам передали. Я хочу дуже подякувати хлопцям саме за технічне обслуговування. Механіки "ГеройCar" навіть одного разу до нас приїзжали максимально близько та лагодили авто. Дякуємо, що ви з нами”, – говорить військовий Ярослав.

“1000 авто поставили б у ЗСУ за пів року – були б гроші”

Наразі пікапи від “ГеройCar” використовують понад 100 різних військових підрозділів. Незамінною така техніка є для “мисливців на “Шахеди”, а також – для штурмовиків.

“Ми починали із забезпечення мобільних вогневих груп ППО і туди поїхало загалом 70-80 машин, решта 110 працюють “на нулі” і працюють непогано, – розповідає волонтер. – Сьогодні зранку мені телефонував “зампотех” 5-ї окремої штурмової бригади, вони отримували у нас машини і по рознарядці Сухопутних військ 15 пікапів. Одна з машин загинула, потрапила під обстріл, згоріла вщент, решта працює, вони дуже задоволені. Ну як задоволені. Він каже: “Дайте ще”, — коментує Олександр Пугач. 

Керівник проєкту “ГеройCar” ставить під сумнів поширене твердження про те, що автівки на фронті – це “розхідний матеріал”, життя якого під постійними обстрілами триває не довше кількох тижнів. Якщо техніка цінна – її не зайвий раз не підставляють під удар.

“Буду не те що сперечатися, але це така теза, яку всі звикли чути. Наші машини військові люблять, цінують, бережуть. Ми на контакті з ними, тому долю наших автівок більш-менш знаємо. Мені відомо про три знищені машини з усіх, які ми поставили. Ще одна вже місяць перебуває в “сірій зоні” – між нашими позиціями і позиціями окупантів. Коли наші туди заходять, то скидають нам фото: кузов як решето, але двигун і коробка начебто цілі. Поки не можуть її звідтіля евакуювати, але якщо зможуть – спробуємо полагодити”. 

Приблизно 100 автівок нині готують до відправлення на фронт. Таким чином, через місяць-два парк проєкту “ГеройCar” у лавах ЗСУ збільшиться до 300 машин. Проте і ця кількість – це невелика частка від того, чого потребують захисники. Заявлена ціль проєкту – 1000 пікапів – покриє приблизно 10% потреб української армії, – ділиться своєю оцінкою Олександр Пугач.

“Командування не дуже любить цифри називати, але коли приїжджають від військових частин отримувати машини, то кажуть: “Ну нам би 20”, “Нам би 30”, “По нашому напрямку 500 треба”. Але я вважаю, що 1000 пікапів – це не крапля в морі, це був би чудовий внесок”.

Досягти цієї мети волонтери могли б за пів року, якби мали достатньо коштів. Проте наприкінці другого року великої війни благодійні пожертви збирати стає дедалі важче.

“Війна триває довго, вже всі витратилися. Треба працювати з бізнесом, більше того, я особисто знаю, що є бізнес, який підтримує окремі військові частини або цілі бригади. От коли ми достукуємось до таких меценатів – настрій піднімається, бо вони донатять гроші за 5-10 автівок для окремого підрозділу і ми туди віддаємо машини, але це, на жаль, не часто відбувається.”

У благодійному проєкті пишаються тим, що їм довіряють військові, зокрема – представники командування Збройних сил України. На їхню оцінку своєї роботи у “ГеройCar” хочуть орієнтуватися.

“Ми працюємо зі штабом Сухопутних військ, зі штабом армійської авіації.  Останньому передали тягач для літаків і кілька пікапів. Зараз, до речі декілька аеродромних тягачів відновлюємо і, думаю, через тиждень вони теж поїдуть, – додає Олександр Пугач. – Якщо пройтися по штабах і запитати, що вони про нас думають, то, скоріше за все, нічого поганого ви не почуєте. У нас із ними відносини дуже прості – вони нам не платять грошей і ми їм не платимо грошей, все будується виключно на відкритості. З військовими частинами теж все просто: ми їм запчастини не продаємо, машини не продаємо, у них не замилене око, тож спитайте у них, що вони про нас думають”.