«Смоленск» должен стать черниговским музеем?

С 26 сентября 1941 года на дне деснянского залива около села Ладинка, что в Черниговском районе, лежит боевой корабль, монитор «Смоленск».

Почти 30 лет тому назад, в 1983-ом, была попытка черниговских воинов поднять его из воды, но не сложилось.

Пять лет тому назад активисты киевской общественной организации «Общество ветеранов разведки Военно-морского флота» исследовали остатки монитора и запланировали в сентябре нынешнего года поднять его корпус, возобновить на заводе «Ленинская кузница» и установить как памятник на Рыбацком полуострове столицы, рядом с монитором «Железняков».

Однако у наших ветеранов на этот счет другое мнение. Черниговской общественности ее озвучивает бывший морской офицер, капитан II ранга Владимир Шило.

– Нам нужно всеми силами и способами оставить этот корабль в Чернигове, – убежден Владимир Федорович. – Ведь монитор «Смоленск» героически воевал именно на черниговской земле и за нее погиб. Тем более, что в 1983 году уже собирались поставить его при въезде в город, между Валом и Катерининской церковью. Местная власть на это согласилась и выделила треугольник земли под будущий памятник. Та площадка и до сих пор не занята. Планировалось, что на возобновленный «Смоленск» будут установлены пушки и все необходимое оборудование. Где-то в 1982-83 годах в заливе около Ладинки над обследованием затонувшего корабля работали два водолаза из Черноморского флота, рассчитывали, что осенью, когда спадет вода, два танковых тягача из Гончаровской военной части зацепят тросами киль и вытянут «Смоленск» на берег. Но в последний момент на место приехал высокий начальник и спросил: «А что будет, если вдруг рванет?» После этого уже никто не взял на себя ответственность за операцию. А в дальнейшем и я был вынужден переехать служить в другое место, а те, кто остались, этот вопрос не довели до завершения по объективным и субъективным причинам.

В 1976 году судьба привела морского офицера, уроженца Полтавщины, Владимира Шило в Чернигов. Ознакомившись с историей нашего края во времена Великой Отечественной войны, он увлекся поиском информации о героическом корабле Днепровской военной флотилии, затопленном близ областного центра. И в течение 1978-83 годов ему немало удалось: кроме архивных материалов, Владимир Федорович отыскал четырех живых членов экипажа «Смоленск». Установились контакты, пошла переписка, телефонные разговоры, сбор воспоминаний. В конечном итоге трое из них приехало в Ладинку, на место гибели своего корабля. Участники боевых действий на Десне 1941 года предоставили очень ценную информацию, даже был по их воспоминаниям нарисован вид корабля с вооружением на верхней палубе. В настоящее время в Интернете есть несколько изображений «Смоленска», но они все разные и не совпадают с тем, что подтвердили в свое время очевидцы. Похоже, папка Владимира Федоровича с документами и воспоминаниями о судьбе названного корабля – самая полная из всех тех, которые есть в Киеве. «А было же еще больше материалов, если бы я их никому не оставлял, – рассказывает капитан в отставке. – Когда поехал из Чернигова на службу в другое место, то несколько отдал для использования в последующей работе коллегам, а когда вернулся, то ни намеченная работа не была выполнена, ни документов не нашлось. К сожалению, для многих из нас это привычное дело: ничего не ценить, не дорожить, все потерять».

Из официальных источников

Монитор «Смоленск» сначала имел название «Краков». Он построен в этом польском городе, и в 1926 году он вошел в состав Пинской флотилии ВМС Польши. Судно затопил его экипаж на реке Пена 21 сентября 1939 года при приближении Красной армии, которая подняла корабль и отправила на ремонт в Пинск. Отремонтированный и перевооруженный, переименованный в «Смоленск», он вошел в состав Днепровской военной флотилии в октябре того же года. А в июле 1940-го его включили в состав новообразованной Пинской военной флотилии, сформированной из судов Днепровской. Начало войны было неудачным: командование «перебрасывало» корабль с места на место несколько раз, пока в конце июля 1941-го он не попал под враждебный артобстрел. Тогда погибло восемь членов экипажа, десять были ранены, вышла из строя левая машина и «Смоленск» отправили на ремонт в Киев. А 7-го августа он опять стал в бой, вошел в группу огневой поддержки левого фланга Киевского укрепленного района. 25 августа принимал участие в уничтожении одной переправы через Днепр, попал под удар враждебной авиации. 26-27 августа в районе Остра (Козелецкий район) продолжались жестокие бои, чтобы задержать врага на киевском направлении, и здесь не обошлось без его участия. 2 сентября корабль пришел в Чернигов для уничтожения немецкой переправы.

Параметры: водоизмещение – 150 тонн, скорость – 9 узлов, длина, – 36,6 метра, ширина – 6,2 метра, осадка – 0,7 метра, район плавания – 1200 километров. Вооружение: две 122-миллиметровые пушки, две 45-миллиметровые пушки, три 7,6-миллиметровые пулеметы «Максим», экипаж – 37 бойцов.

Последний бой

По информации Владимира Шило, экипаж корабля не был укомплектован полностью, потому что люди погибали постоянно, им на замену приходили новые, число погибших никто не называет, время от времени моряк шел воевать на сухопутный фронт, а оставались лишь те, без кого судно не могло функционировать. Последний бой «Смоленск» дал под селом Окуниново на Днепре, за переправу. Немцы захватили здесь плацдарм и остался целым мост, по которому они двигались на Киев. Приказ советского командования был жестким: во что бы то ни стало, даже ценой гибели корабля с экипажем, нужно уничтожить этот мост. И монитор с тремя бронекатерами, которые впоследствии назовут речными танками, прорвал враждебную оборону, захватил здесь небольшой плацдарм, отбили у врага мост и несколько дней удерживал оборону, пока не подошла подмога. Удерживая переправу, моряк уничтожил около 10 танков противника, нескольких артиллерийских установок, минометов, мотоциклов, пехоты. Для удержания этой переправы была сформированная и сухопутная группа из свыше сотен моряка, десант под руководством майора Добржинского. При выполнении этого трудного задания корабль получил сильные повреждения и попал во враждебное окружение. Чернигов и Киев был сдан, потому экипаж получил приказ расстрелять боезапас по врагу и не просто покинуть судно, а затопить его в Десне, а самим идти на сушу. 26-го сентября 1941 года этот приказ был выполнен.

Комиссар в плену

Уже на суходоле тяжело раненный Иван Сарапин, комиссар монитора «Смоленск», попал во враждебный плен и очутился в концлагере на территории Германии. Выздоровев, он сумел связаться с местными подпольщиками и продолжил борьбу. За это фашисты отправили его в концлагерь на севере Франции. Здесь он принимал участие в разминировании американских бомб, которые не разорвались, и однажды, когда лагерная охрана отошла подальше, боясь взрыва, четверо пленных убежало. Комиссар Сарапин с попутчиками не потерялся в чужой стране, а пристав к отряду Армии французского сопротивления. Как ему там жилось – не известно, но впоследствии он возглавил полуторатысячный французский отряд и командовал им до конца войны. Тогда занимался репатриацией советских граждан из-за границы и только в 1946 году вернулся в родной Днепродзержинск.

За Черниговщину погибла почти 1000 моряка

– Хотя от моря мы и далеко, однако материалов для морского музея у нас наберется, – убежден Владимир Шило. – Украинские морские вооруженные силы имеют свою историю: лишь Днепровская военная флотилия насчитывала свыше сотни кораблей и дала 21-го Героя Советского Союза. Флотилия дошла до Берлина, ее бронекатера принимали участие в его штурме. Об этих событиях материалы есть, а вот о героях нужно будет еще искать. Например, сухопутная группа моряка под командованием уже упоминавшегося здесь майора Добржинского мужественно дралась за Остер, погибли почти полторы сотни. Из 640 моряка, который удерживал железную дорогу под Нежином, по которой из Киева отходили к востоку наши бронепоезда, живым осталось только 27. А сколько было сформировано из моряка разведывательных групп, корректировщиков огня в тыл врага? Поэтому вполне очевидно, что в Чернигове должен появиться не просто памятник монитору «Смоленск», а полноценный музей. Вот в Киеве есть морская церковь Святого Николая на воде, в которой на памятной доске перечислены все корабли Днепровской военной флотилии. Планируется сделать такую же доску с именами героев. И нам не помешает еще одна историческая достопримечательность, еще один туристический и воспитательный объект. Черниговскому обществу нужно «отвоевать» «Смоленск» у киевлян, то есть убедить их в том, что корабль должен появиться в нашем городе, найти средства на разработку проекта постамента и музея. И целеустремленно работать над реализацией проекта.

Рвануть не должно

Столичное «Общество ветеранов разведки Военно-морского флота» уже имеет опыт поднятия из воды затонувших кораблей, их реставрации и установления на постаменты. Когда спадает уровень воды в реке, затонувший объект ограждают большой бетонной коробкой, выкачивают оттуда воду и очищают остатки корабля от ила. Когда все готово – поднимают корпус специальным краном. Так что рвануть уже ничего не должно. Конечно, такая процедура не может стоить дешево. Но о точной сумме теперь киевляне не говорят. Так же понятно, что без заинтересованности городской и областной власти, меценатов, общественности этот проект может оказаться неподъемным. Более того, при наименьшем промедлении черниговцев корабль появится на Рыбацком полуострове столицы. Похоже, именно этим дело и завершится. Потому что, кроме выслушивания “прекрасной идеи“ из уст отставного капитана в течение нескольких месяцев, хозяева больших кабинетов так ничего и не сделали. Дорого.