Останнє оновлення: 17:00 понеділок, 1 березня
Особенности извоза
Ви знаходитесь: Економіка / Чернігів / НА КАКОМ ТАКСИ ЛУЧШЕ ПОЕХАТЬ?
НА КАКОМ ТАКСИ ЛУЧШЕ ПОЕХАТЬ?

НА КАКОМ ТАКСИ ЛУЧШЕ ПОЕХАТЬ?

Подводные камни: цена вопроса, сколько ждать и на чем «дурят» клиента

Как оказалось, при всем разнообразии коротких номеров дозвона эти номера имеют всего… троих крупных владельцев. А, значит, различий между их собственниками по идее должно быть не так уж и много.

Но вот разговор с представителем фирмы «Нова», которая не владеет прямым коротким номером, произвел настоящий фурор. Как оказалось, не все так гладко и просто, как кажется на первый взгляд. Да и фирма, с которой мы имели огромное желание поговорить, с нами на контакт так и не вышла несмотря на данные ее диспетчером обещания http://atc-consulting.ru/ .

Так вот… О работе такси «Алва» нам рассказал директор фирмы Владислав Шубин.

«АЛВА» объединяет 4 диспетчерские службы: 1522, 1533, 1538, 1554 (Эконом такси). - В чем отличие между этими службами?

- 1554 – это класс «Эконом». Мы начинали с маленьких автомобилей «Славута». 1533 – там сейчас у нас одни «Ланосы».

1538 – изначально были принадлежащие предприятию «Волги». Сейчас «Волги» меняем на «Nexia» и «Lanos». Там работают наши штатные водители.

1522 – это самая первая в городе диспетчерская служба. Люди в этой службе работают по 15-16 лет.

- Как долго фирма присутствует на рынке?

- С мая 1995-го года. Это первая фирма негосударственной формы собственности, предоставляющая таксомоторные услуги жителям Чернигова.

- Какие основные принципы работы вашего такси?

- Принцип один: украинское законодательство. Услуги сейчас предоставляются по рыночным ценам… Качество – это само собой разумеющееся, само оказание услуги это подразумевает. Цены в городе приблизительно одинаковые.

- Почему у вас такое название – «АЛВА»?

- Так назвал собственник Александр Николаевич Губарев. Он стоял у истоков частного черниговского такси. Он и сейчас собственник наших всех предприятий. У нас предприятие многопрофильное. Это и перевозки микроавтобусами, и ремонт в мастерской нашего автопарка. Мы – единственное предприятие, оказывающее комплекс ремонтных услуг.

- Какой у вас парк машин? Сколько работает водителей?

- 26 автомобилей по 2 человека на каждой машине и 260 автомобилей работает по договорам.

- Как пассажир оплачивает услуги?

- Все автомобили укомплектованы таксометрами. За первые 2 километра пассажир платит 10 гривен, последующие – 2 гривны. Простой – 50 коп./мин.

- Сколько пассажир будет ждать машину после вызова?

- В течении 10 минут автомобиль приедет в любую точку города.

- А «форс-мажорное» время? Дождь, снег…

- Бывает. Связано с погодно-климатическими условиями. Когда сильный ливень, скорость передвижения по городу уменьшается в 2 раза. Если в обычных условиях это 40 км/час, то в сложных погодных условиях это может быть и 20, и 10 км/час.

В связи с этим увеличивается время ожидания. Диспетчер об этом обязательно предупреждает.

- А ночное время, праздники?

- В праздники, такие как Новый год, выходят бригады в двойном количестве. А ночью все по графику. Такси – это круглосуточная служба.

- Отличается ли цена проезда, если вызвать такси по телефону или поймать на улице?

- Таксометр в этих случаях одинаково считает. Поэтому и цена одинакова.

- Кому и какие скидки в оплате?

- Законодательством не предусмотрены скидки в оплате за такси.

- А если клиент постоянный?

- У нас процентов 60 – постоянные клиенты. Клиенты знают наши расценки.

- Какую проблему, недостаток или трудность в работе вы бы сами хотели озвучить?

- Основная трудность – это когда 90% всех фирм работают нелегально. Не имея ни лицензий, ни лицензионных карточек. Такие фирмы появляются как грибы и так же исчезают. А мы работаем с 1995 года.

- Нездоровая конкуренция?

- Да. Демпинг цен и т.д. Все приводит к тому, что цены на такси не соответствуют транспортным расходам на запчасти, топливо. В таких условиях работаем.

- Как к вам устроиться на работу водителем? Какие профессиональные требования, критерии?

- По лицензионным условиям год, но мы принимаем на работу со стажем не менее 2-х лет. Во-вторых, перерыв в водительском стаже не должен превышать одного месяца. Трудовая книжка не должна иметь записей об увольнении из-за служебного несоответствия.

Проблем с водителями сейчас нет. Проблема с закупкой новой техники. Это связано с ценой и кредитами.

- Вы сами проверяете работу своих служб? Как часто жалуются на водителей, диспетчеров? Какие меры принимаете к «нарушителям»?

- У нас есть внутренняя служба безопасности, которая разбирается с такими жалобами. В последнее время они поступают достаточно редко. К сожалению, много пассажиров, которые нарушают общественный порядок, в вечернее время много в нетрезвом состоянии. Из-за этого возникают конфликтные ситуации.

- По какому телефону может позвонить пассажир в случае конфликтной или спорной ситуации?

- Тел. 723-506. Круглосуточно.

- Номера дозвона только короткие? Или есть мобильные всех операторов?

- 2/3 звонков поступает на короткие номера, 1/3 – на мобильные. Причем, по короткому номеру 1554 можно дозвониться как с «Киевстара», так и с «Лайфа». Все равно соединит.

 

Вторая крупная группа предприятий под одним офисом объединила в себе «Такси «Дарна» (короткий номер дозвона 1520, городской 612-777 и моб. 063-0-200-200), «Евро-такси» (1576), «Армада» (тел. 929-929), «СВН» (тел. 610-620, короткий номер 1568 или моб.: 063-063-93-00, 067-717-06-20).

Беседуем с директором группы фирм Сергеем:

- Эти такси чем-то отличаются между собой?

- В «Армаде» автомобили есть разные – от «Славуты» до «Джипов». В «Дарне» - только иномарки и «Волги», в «Евро» - только иномарки. В «Евро» все машины оборудованы таксометрами с возможностью безналичного расчета. «СВН» - только иномарки.

«Стаж работы»

Дольше всех в группе компаний работает такси «Дарна» (1520) – 10 лет. Самое молодое такси – «Армада».

«Дешевле нет ни у кого»

- Все фирмы имеют самые низкие расценки в городе. Дешевле нет ни у кого, даже у такси «Эконом», - говорит наш собеседник Сергей.

Всего на данных предприятиях работает около 200 машин.
Оплата

10 грн. до 2-х километров и далее – 1,5 грн./км. Оплата – по спидометру за исключением такси «Евро», которые оборудованы таксометрами.

Случаи недовольства пассажиров

- Бывает, без этого никуда не деться. Миллион тому причин. От настроения клиента до настроения водителя, - продолжает Сергей.

Время ожидания

Будний день – до 10-ти минут, праздничные и выходные – до 20-25-ти минут. Если какой-то форс-мажор, например дождем залило или снегом занесло и город весь стоит, ни одна фирма к вам не приедет ни за 20, ни за 25 минут. Минимум час.

Но цена одинакова для любой погоды.
Подарки для постоянных

Скидки предоставляются постоянным клиентам. Постоянным клиентом можно стать, если осуществить 40 поездок в месяц.

- Ежемесячно мы выделяем по 1000 грн. на каждую фирму на подарки для наших постоянных клиентов, - утверждает Сергей.

Требования к водителям
Обязательное знание города и стаж не менее 3-х лет.
Чем выигрывает пассажир
Прежде всего - ценой. И качеством.
Дополнительные услуги

Такси «Евро»: за городом - 2.50 грн/км. Киев, Борисполь - 400 грн. Возможна встреча в аэропорту, на вокзалах.

Микроавтобусы спринтер до 18 чел.

Авто на свадьбу с украшениями, кольцами. Цена от 50 до 200 грн/час.

VIP-услуги: Авто представителского класса МЕРСЕДЕС 600, ЛЕКСУС GS.

Координаты офиса для жалоб и предложений: тел. 676-669, 677-400; моб.: 093-204-01-00, 099-504-44-40 (МТС).

 

Третья группа фирм – «RED-такси» (тел. 1552, 063-170-07-20, 067-460-28-00, 050-465-13-22) и «АДВА-Люкс» (тел. 1527).

- «RED-такси» (1552) – это в основном машины нашего предприятия – того предприятия, на котором работают водители, а 1527 – это коллектив ребят со своими автомобилями, - рассказывает директор предприятия Павел Коваленко.

Фирма работает с 1999 года. «RED-такси» – это в основном яркие машины красного цвета, заметны в городе. Предприятие «Адва» мы приобрели, и название не меняли. Работает 60 собственных машин, остальные – по договорам.

Форма оплаты и цена вопроса

Основная масса автомобилей оборудована счетчиками. В основном это автомобили «RED-такси» (1552).

Минимальная оплата 12 грн. за 2 километра. Остальные километры – 2 гривны за километр.

Время ожидания

Мало отличается от других перевозчиков и составляет 5-10 минут.

В ненастье – 15-20 минут. Время в форс-мажорных обстоятельствах может варьироваться в широких пределах, о чем обязан информировать диспетчер.

- Праздники тоже вносят свои коррективы. Наши люди любят отдыхать, умеют отдыхать, хотят передвигаться с комфортом. Работы в такое время предостаточно, иногда не можем выполнить весь ее объем, - говорит Павел.

Если поймал такси – будет дороже!

Если пассажир «поймал» такси в городе самостоятельно, с водителем лучше сразу же договориться о цене. Которая может быть больше, чем просто такси по вызову.

Скидки постоянным

- Есть клиенты, любим, ценим, дарим подарки. Наши водители иногда могут отвезти и без денег.

Постоянные клиенты по мнению перевозчика – это те люди, которые используют такси как свой собственный автомобиль: утром – на работу, вечером – с работы.

Водители – только со стажем

- Закон прописывает стаж два года и мы обязательно на это смотрим, - уверяет Павел.

Перевозчик нас уверил, что водителей поощряет методом кнута и пряника: в случае жалоб фирма «пресекает» либо поощряет в случаях противоположных.

Жаловаться можно по телефону 675-109.

Дополнительные услуги

Поездки по Украине (3 грн./км), в Борисполь (400 грн.), доставка продуктов из магазина, грузоперевозки, перевозка больших групп микроавтобусом.

 

Пожалуй, самым интригующим и самым интересным было для нас общение с представителем работающего три года на рынке города такси «Нова» (тел. 97-11-97, 050-465-43-44, 093-652-52-52, 098-201-00-61), раскрывшего нам самые таинственные стороны работы черниговского такси.

«Пятница – день освобождения Киева. Празднуется еженедельно»

Сразу оговоримся, что наш собеседник попросил не раскрывать своего имени и не включать диктофон. Мы пошли на это ради удовлетворения интереса читателей «Главной» в главном.

Начнем свое повествования с момента, о котором не сказал никто из местных перевозчиков. А именно, о самом «горячем» времени для всех без исключения черниговских таксистов.

На своем профессиональном сленге дни с пятницы по воскресение включительно (до полудня) они называют «Днем освобождения Киева». В эти дни самая активная и платежеспособная часть города возвращается со столичных заработков, а количество работы для водителей такси увеличивается в разы. Кроме того, активная публика требует качества, а главное – оперативности обслуживания. Частые задержки со своевременным приездом машин в выходные у всех без исключения служб наш таинственный собеседник объяснил именно этим. С понедельника, по его словам, размеренная жизнь города возвращается на круги своя, и уже мало кто из клиентов требует оперативности в выполнении вызовов.

Минимум 10 гривен за проезд – это не всегда дешевле,
или «дешевая рыбка – плохая юшка» :)

- После произошедшего подорожания на рынке подняли свою цену и мы. Теперь минимальный заказ – это 13 гривен за 3 километра. Минимальный вызов из труднодоступного района (к таковым у такси «Нова» относятся районы Шерстянки, Астры, Старых Масанов, Певцы, ул. Малиновского, Пролетарский гай, ТЭЦ и Александровка со 2-й Кольцевой) обойдется в 15 грн. Если вы решили вызвать машину с Жавинки, Новоселовки, Старого Белоуса, Павловки или Киенки, придется оплатить 5-километровый минимум зеленой 20-гривневой банкнотой.

Все, что сверх минимума, перевозчик тарифицирует в размере 1,5 грн./километр. При поездке за город – 2,5 грн/км. Простой – 50 коп/мин.

Выполнить вызов такси «Нова» обещает максимум за 15 минут. Но машина может приехать и раньше.

По мнению представителя «Новы», это – честные условия, которые позволяют не обманывать пассажира и не краснеть перед ним впоследствии.

- У меня был случай. Девушка часто пользовалась услугами «самого дешевого перевозчика» (название умышленно упускаем – ред.), которому исправно платила 12 гривен при поездке по одному и тому же короткому маршруту. Когда я назвал цену за проезд 13 гривен, она искренне возмутилась тем, что у нас дороже. Пришлось ей сказать, что расстояние составляет 1 км 200 м, а «тот парень» со своей ценой 10 гривен за километр ее постоянно дурит, - секретничает собеседник.

По его словам, декларируемая низкая стоимость – это не более чем блеф и не всегда честная конкурентная борьба. Водители всегда это чем-то компенсируют. Ведь это и запчасти, и бензин, а чудес не бывает. Кроме того, дешевая цена способствует быстрому износу машин и плохо влияет на безопасность.

Демпинг с игрой на публику?
Или конкурентная война…

Далее «Главная газета» вынуждена упустить некоторые пикантные подробности в повествовании. Ибо речь пошла о хозяине ряда фирм-конкурентов, позиционирующихся своей ценовой доступностью.

По словам собеседника, известный в узких кругах под псевдо Сильвер хозяин упомянутых фирм никогда не афиширует себя и плохо идет на контакт с коллегами. Особенно трудно договориться с ним о встрече по проблемным вопросам, касающихся всех перевозчиков. Насколько поняла «Главная газета», основная претензия к коллеге, которого в нашем разговоре также назвали «байкером», касается декларируемых демпинговых цен и непрозрачной «игры» с клиентами. Такая стратегия ведения бизнеса, мол, негативно сказывается на репутации всего рынка…

Еще один стимул обдурить пассажира…
…и рай для малолеток!

В продолжение нашего разговора о конкурентных войнах была названа еще одна фирма (название также опускаем по понятным причинам – ред.), в которой водители получают 10% от суммы поездки. Намек был однозначным – стоимость поездки почти всегда при этом завышается.

- Это наша хохляцкая натура, - резюмирует собеседник.

И продолжает рассказывать о красивой жизни юных дарований, которые научились пользоваться преимуществами того же перевозчика:

- Когда-то это такси установило минимальную ставку в 8 грн. за 2 километра. Так вот… Садятся в салон 4 малолетки, которые знают, что от бара до бара в центре как раз не больше 2-х километров. При выходе отдают заранее отсчитанные 8 гривен.

Езда со счетчиком – себе дороже?

В фирма «Нова» работает около 45-ти машин, многие из них оборудованы счетчиком.

- За езду со счетчиком, если водитель ведет себя честно, пассажир всегда платит больше, - делится секретом наш источник.

А секрет прост – счетчик считает простои и в пробке, и на светофоре. Какой-либо подвох при этом исключен. При езде без счетчика у честного таксиста вы платите исключительно за честный километраж.

«От столба» - дороже всегда! Остальное – лукавство

- Даже до подорожания услуг поездка «от столба» (если вы «поймали такси» - ред.) стоила от 15 гривен и далее от 3-х гривен за километр. Не верьте никому и никогда, если вам скажут, что расценки «такси по вызову» и «от столба» будут одинаковы.

По словам собеседника, все без исключения таксисты всех фирм после выполнения заказа стараются быть поближе к людным местам, где остановивший их случайный пассажир может оказаться хорошим «призом».

Собеседник не скрывал своей зависти (надеемся, что «белой», - ред.) к городу Нежину, в котором стоимость проезда «по вызову» и «от столба» практически сравнялись (ближе к «столбу» - ред.).

Мокрые штаны – «приз» за быструю езду в гололед

Далее «Главная» узнала историю о еще одних «малолетках». Впрочем, картина характерная для молодых да удалых:

- Помню, садятся ко мне молодые девушки. Как раз был гололед. Еду медленно. Через какое-то время они меня спрашивают, можно ли быстрее. Я говорю, что можно. Добавляю скорость и ловлю момент, когда нет встречного движения, жму на тормоз. Машину начинает вертеть. После этого спрашиваю: «Еще быстрее?» Все отказываются. Не знаю точно, но у одной штаны точно мокрые были.

Впятером не садитесь никогда!

- Хочу, чтобы вы в своей статье обязательно обратили внимание на вопрос безопасности. Когда ко мне в салон садятся впятером, я молчу. А когда все уже удобно уселись и начинают упрашивать ехать – прошу лишних выйти из салона и заказать себе вторую машину. Я не хочу рисковать безопасностью пассажиров и своими правами. Это недопустимо.

Кадры решают все

- Сейчас у всех перевозчиков растет число водителей, их качество резко ухудшается. Водители молодые и неопытные, плохо знают город. Как-то недавно взяли молодого водителя – машина через некоторое время попала в аварию. Поэтому в «Нове» работают в основном старые таксисты, к тому же это резко снижает конфликтность в общении с пассажирами. В случае возникновения таковых пассажир может обратиться по указанным телефонам (см. выше). Телефоны пассажиров мы тоже заносим в черный список в основном в двух случаях. Если человек вызвал такси и не вышел, либо не доплатил до озвученной суммы.

Скидки

Постоянным клиентам в такси «Нова» дают дисконтную карточку с 5%-ной скидкой. Насколько мы поняли, оценка «постоянства» весьма субъективна. При этом наш источник не упустил свой шанс лишний раз пожурить конкурентов, которые заявляют о подарках постоянным клиентам, но дарят им совсем другим людям, связанным то ли со статусом, то ли с принятием решений в этом городе, то ли их женам.

О нелегалах

Главная проблема для перевозчика по его словам – таксисты, которые нигде не числятся. Для легальных перевозчиков это недобросовестная конкуренция, а для пассажира – отсутствие юридического объекта претензий в случае летального исхода поездки с пониженной безопасностью.

Дополнительные услуги

Часовая поездка в пределах 10 километров в «Нове» обойдется в 50 гривен. В Борисполь – 400 грн. Туда и обратно – 450 грн.

Коментарі (2)

... | 2011-07-12 10:56

Странная логика у некоторых интервьюируемых.
Если один, "не желающий идти на контакт под псевдо Сильвер" делает цену ниже, чем у других, до это означает, что он плохо себя ведёт и демпингует?
А меня это, как пассажира, устраивает!
И никаких доводов, убеждающих меня в том, что пользоваться услугами его фирмы (нетрудно вычислить, какой) не следует ,я в статье не заметил.
Зачем платить больше?))

Сергейка | 2011-07-11 13:02

Да уж..
В "Нове" таксист придурок что ли? ------>
  Машину начинает вертеть. После этого спрашиваю: «Еще быстрее?»
   И после этого он говорит:
Я не хочу рисковать безопасностью пассажиров и своими правами.
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM

Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

SVOBODA.FM на Apple Podcasts

Реклама на сайті SVOBODA.FM
Фотоновини

  Академічний народний хор — запрошення до весни

SVOBODA.FM