Маршрутки на столицю: тоталітаризм чи звичайне шахрайство?

Назад до тоталітаризму, де треба звітувати про свої найнезначніші переміщення, одразу подумалося мені. А причина така: минулої суботи водій маршрутки на Київ, що відправляється від Центрального ринку, записував прізвища всіх пасажирів у якийсь список з печаткою та підписом.

Що це за папірець і куди нас усіх вписали? До списків підпільної партії? А може, до «чорного списку» вояжерів до столиці?

«Швидше замовкнеш — швидше поїдемо»

Сам водій від усіх питань відмахувався. Чесно кажучи, не дуже—то таким станом справ переймалися й пасажири — чи то ще не прокинулися зранку, чи їм справді все одно, де значитиметься їх прізвище?

Деякі навіть активно обурювалися моїми спробами нагадати про конституційне право українців на свободу пересування: мовляв, швидше замовкнеш — швидше поїдемо.

Врешті, водій щось нерозбірливо кинув, нібито списки вимагає страхова компанія, а заодно і транспортна інспекція. І пригрозив: «Якщо не скажете прізвище, то ми поїхати не зможемо. А якщо поїдемо, то нас зупинять на півдорозі й вас висадять просто на трасі!»

Ну це вже занадто! Хоча, звичайно, документів ніхто не перевіряв. Тож, перетворитися на Іванову І.І. було зовсім не проблемою.

Страховій потрібні не списки, а квитки

Хто ж насправді читатиме ці загадкові документи? Спочатку направилися за адресою, вказаною водієм — до страхової. Як і варто було очікувати, тут нікому такі списки не потрібні.

— За день таких рейсів машини одного перевізника роблять кілька десятків. Як ми можемо на кожен вимагати списки? Хто потім буде їх перевіряти? Все простіше: страхується сам перевізник — юридична особа чи суб’єкт підприємницької діяльності.

Вартість страхування для кожного пасажира маршрутки входить до ціни квитка, що там і зазначено. Квиток і є доказом того, що ви їхали в цій машині, на випадок страхового випадку, — пояснює Ігор Москаленко, директор обласної дирекції однієї з найбільших страхових компаній.

Інша справа, що квитки ніхто не видає — теж про всяк випадок. Допроситися заповітний папірець у водія можна тільки по приїзді — без дати, часу чи номера рейсу. От і доводь потім, що завгодно.

У Київ «для власних потреб» — безкоштовно

Ситуація, нарешті, прояснилася у транспортній інспекції.

— Насправді, такі списки — маскування для автоперевізників, щоб видати свій регулярний рейс за перевезення пасажирів для власних потреб, тобто нібито в автобусі їдуть працівники цього ж таки підприємства. За великим рахунком, для такого рейсу навіть ліцензія не потрібна.

Тільки список пасажирів, завірений печаткою і підписом перевізника, — пояснює Олександр Поклад, начальник територіального управління Головної державної інспекції на автомобільному транспорті в Чернігівській області. — Ми регулярно проводимо рейди, щоб виявляти такі махінації. Штраф тільки від нашої служби — 1700 грн.

Хоча, уточнює Олександр Володимирович, як правило, ліцензії у таких перевізників усе ж є. Адже ці ж маршрутки їздять законно. А подібні маніпуляції — лише спроба приховати якусь частину власних доходів, а отже, і зекономити на податках. Адже за проїзд, якщо це перевезення для власних потреб фірми, пасажири платити не повинні.

Можливо, саме тому в маршрутках зі списками гроші беруть уже по приїзді до столиці. Мовляв, раптом по дорозі зупинять, опитають пасажирів — а рейс—то і справді безкоштовний. Щоправда, як відреагував би водій, якби ви про це заявили йому в пункті призначення, не важко здогадатися.

Але у податковій таку версію спростували. Кажуть, перевізники всі на єдиному податку, тож кількість пасажирів, загалом, не має жодного значення.

То навіщо тоді всі ці труднощі? Тим більше, запевнили нас у міліції, за ці незрозумілі маніпуляції перевізники можуть отримати серйозніше покарання, крім штрафу, — конфіскацію «знарядь виробництва», тобто маршруток (ст. 164 КУпАП).

Ольга ЧИЖОВА