Чиновники оправдали перевозчиков - подорожание неизбежно

На сегодня в области работает 270 перевозчиков, которые обеспечивают движение общественного транспорта по почти 500-м маршрутам.

Около 90% сельских населенных пунктов области имеют автобусную связь с другими городами и селами.

Сообщает Департамент информационной деятельности и коммуникаций с общественностью облгосадминистрации.

Об этом во время очередного брифинга в облгосадминистрации сообщил директор Департамента ЖКХ, регионального развития и инфраструктуры Черниговской облгосадминистрации Петр Головач. Только в прошлом году в области было открыто 7 новых автобусных маршрутов. Всего перевезено почти 70 миллионов пассажиров.

Однако перевозки жителей малых и отдаленных сел, по словам Петра Головача, является большой проблемой. Поскольку услугами автопредприятий пользуется немало льготников, а соответствующая субвенция на возмещение этих расходов из государственного бюджета поступает далеко не полностью (в этом году ее вообще еще не было), перевозчики отказываются от таких маршрутов, чтобы не збиткуваты.

Выходом из кризисной ситуации может стать ревизия категорий льготников и предоставления им адресной помощи в виде талонов на проезд или целевые денег. Этот вопрос всесторонне изучается сейчас на общегосударственном уровне. Поэтому крестьяне ездят пока по старым правилам.

Определенной степени возместить потери перевозчикам позволяет проведение конкурсов на осуществление тех или иных перевозок так называемым «пакетом», когда в дополнение к приходному маршрута автопредприятие должно обслуживать и убыточный.

Немало хлопот доставляют перевозчики, работают, не заключив соответствующих договоров на обслуживание маршрутов, от чего страдают те, кто действует в правовом поле. С целью выявления и наказания нарушителей проводятся соответствующие проверки. Так, например, в Репкинском районе на протяжении недели выявлено тридцать рейсов, на осуществление которых перевозчики не имели законного права. Нарушителей наказаны, но станет относительно небольшая сумма штрафа им наукой - остается.

И все же самой болезненной проблемой пассажирских перевозок остается стоимость проезда. С того времени, когда формировались тарифы, цены на дизельное топливо, газ и размер минимальной заработной платы выросли более чем вдвое. Существенно подорожали запасные части. Поэтому рост стоимости проездного билета неизбежно. Иначе, заверил Петр Головач, перевозчик, чтобы не обанкротиться полностью откажется от осуществления рейсов до лучших времен. Никто не будет работать себе в убыток.

Аналогичная ситуация складывается и в областном центре. Черниговский городской председатель Александр Соколов , приобщившись к разговору, сообщил, что стоимость проезда в городском социальном транспорте не изменится, а вот проезд по городу в «маршрутках», скорее всего, будет обходиться пассажирам дороже.

Видео ТРА "Новый Чернигов"