Наглая конкуренция автоперевозчиков на Черниговщине. Первая часть

То, что происходит на рынке пассажирских автоперевозок Черниговщины, иначе, как наглой конкуренции, не назовешь. Если говорить цивилизованным языком, то это называют «недобросовестной конкуренцией».

В правовом поле работать основные перевозчики Черниговщины не хотят. Не хотят и цивилизованно договориться о качестве правил.

 Надуй ближнего и накажи пассажира материально

Основное правило этой конкуренции укоренилось на Черниговщине - надуй конкурента, вытесни его, завоюй монопольное положение, ободрать пассажиров и не заплатить налогов.

Это видно и на перевозках Чернигов-Киев-Чернигов.  Показательно и на маршруте Чернигов-Репки-Чернигов.

Каждая сторона кивает на конкурента - мол, он вот там нарушил, поэтому он прав, а я борюсь за справедливость в перевозках.

Причем органы, которые должны контролировать законность, соблюдение правил перевозок, частично запуганы, частично в сговоре с основными перевозчиками, частично в семейных - «семейно-племенных» отношениях, частично «подкармливаются», на мой взгляд.

То есть существует коррупционная составляющая, которая и не исчезала как до Майдана, так и после него.

Коррупционная «слепота»

Судите сами: как может влиять Майдан, если, например, я, как крупный перевозчик, буду доплачивать чиновнику хотя бы 500-2000 гривен в месяц к зарплате за «закрытие» глаз на те или иные правонарушения и так называемую «нелегальность».  И так, на мой взгляд, происходит постоянно.

Ресурс для этого есть очень большой.

Представьте себе почти 30 пассажирских рейсов в нелегальном поле «на собственные нужды», то есть вне расписания, «перед носом» к рейсовых автобусов на маршруте Чернигов-Репки-Чернигов "выбривают пассажиров» из-под автостанции в городе Чернигове на улице Муринсона.  Проезд до Репок - 10 гривен.  Курсируют Мерседесы-спринтеры и базы.

Все правоохранительные органы знают откуда, когда и кто их отправляет.  И в чьи карманы идет прибыль.  Боюсь, в местный бюджет и госбюджет попадает копейка из сотни гривен.

Когда волки были злые, а овцы послушны

Почему милиция: УБОП и УБЭП, прокуратура, налоговая "не видят».  Ибо все это устраивает.

А между прочим, когда надо было запретить перевозку оппозиции на Майдан в Киеве - и милиция, и прокуратура, и налоговики мгновенно нашли способы и законы для воздействия на автоперевозчиков-предпринимателей.  Они и нос не показывали.  Сидели в Чернигове, как мыши носились по области.

Зато для доставки на Антимайдан были созданы все условия - деньги зарабатывалы и перевозчики, и бюджетники, которым была открыта дорога на защиту преступного режима.

На совещаниях по вопросам перевозок можно много услышать о том, что происходит на рынке перевозок, мало слышно только о том, сколько денег эти перевозчики платят в бюджет.

Зато можно услышать, как в прошлом году под крышей крупнейшего автоперевозчика области пытались собрать всех автоперевозчиков.  Ломали руки и силой загоняли, чтобы централизованно собирать «дань» для подъема «наверх» и финансирования преступного режима и тех богатств высших чиновников, которые мы увидели после бегства Януковича.

Вот на этом совещании, в частности, и об этом можно было услышать:

На этих совещаниях и много лжи, в которой человеку с улицы сложно разобраться.

Вот, например, нынешние, перевозчики, которые себя чувствуют «пострадавшими» от преступного режима, и выгоняют свой транспорт в знак протесте на центральную площадь против монополии, сами работают в полулегальном поле и собранную выручку только частично поднимают «наверх» и работают по другим схемам.

От этих схем, нам, черниговцы, не лучше, потому что бюджет пустой и это ежедневно ухудшает нашу жизнь.  Но только нам.

Вот один из примеров, как работают такие около 30 рейсов только в одном направлении.

Тема сложная и мы продолжим ее в следующей публикации.  Тогда из сделаем выводы.