«Там, где кончается асфальт» - исчезает жизнь

Вопрос строительства дорог в Черниговской области с каждым днём становится всё актуальнее.

Ведь область одна из наибольших по территории и по количеству неподключённых населенных пунктов с твердым покрытием в Украине.

Каким же образом решается этот вопрос и будут ли на Черниговщине проводиться соответствующие работы по строительству, а не латанию дорог?

«Эх дороги, пыль и туман»

В начале года, а точнее в апреле месяце, распоряжением Кабинета Министров Украины от 17. 04. 2008 г. №674-р «Об утверждении перечней объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования государственного и местного значения в 2008 году и объёмов их финансирования», было выделено 185 млн. грн., а точнее 185840,5 млн. грн. на строительство подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам Черниговской области.

Вроде бы всё нормально. Жители насёленных пунктов, к которым запланировано строительство дорог с твёрдым покрытием, довольные. Но удовлетворение было напрасным.

Распоряжением Кабинета Министров Украины от 23. 07. 2008 г. №989-р. были внесены изменения к предыдущему распоряжению, которыми изъяты из утверждённого перечня все объекты строительства с твердым покрытием к сельским населенным пунктам Черниговской области, и вот здесь самое интересное, вместо которых включены объекты текущего ремонта автодорог области.

Возникает вопрос. Что происходит? Почему?

Где 16 миллионов?

Всё очень просто. Председатель областного совета Наталия Романова решила, цитирую «По результатам обсуждения на проведённом в областном совете совещании с руководителями соответствующих служб и председателями районных советов ускорилось оформление документации относительно отведения земельных участков Службе автомобильных дорог. Также выработано предложение о целесообразности направления этих средств (а это по мнению госпожи Романовой 185 млн. грн. - И. А. ) не на новое строительство подъездов к малозаселённым пунктам, а на ремонт существующих дорог к большим населённым пунктам». О чём она письмом от имени областного совета сообщила главе Укравтодора П.Кравчуку.

Ну, что можно сказать, ровно год назад строила, а теперь латает. Кстати, ремонтировать дороги (латать ямки) не на сумму 185 млн. грн, а на 169,5 млн. грн., что на 16 млн.грн. меньше, чем в предыдущем распоряжении Кабинета Министров Украины.

Когда будем строить, а не латать?

Даже если работы начать в августе, то для начала работ нужно разработать проектно-сметную документацию, пройти экспертизу, объявить тендер, а это 45 суток, и после этого приступить к работе, а это не много не мало 60-70 суток. Таким образом дороги станем латать, даст бог, в октябре-ноябре, а то и в декабре.

Интересна ещё одна вещь. По результатам совещания с руководителями соответствующих служб и председателями районных советов, а не сессией, принимается решение о нецелесообразности направления средств на новое строительство подъездов к малозаселённым пунктам.

Неужели состоялись изменения в Законе «О местном самоуправлении в Украине» в части полномочий председателей районных, областных, районных в городах советов. Куда смотрит прокуратура?

Пока при власти такие руководители, мы будем латать, и не только дороги, но и одежду. Поскольку судьба, жизнь людей их не интересует. Последнюю надежду людей, которые проживают в малозаселённых пунктах, относительно дорожного соединения, благодаря которому они бы имели возможность получать медицинскую помощь, продукты питания и другое - свели на нет.

А потом возникает вопрос: почему смертность превышает рождаемость?

Вот таким образом стираются с карты Черниговской области сёла. В будущем с такой политикой госпожи Романовой будут латать ямки только в городах и райцентрах.

Комментарий «Высокого Вала». Редакция, на правах равного доступа, предоставит возможность высказаться противоположной стороне.