
Автолоббі «развели как котят» мільйон-два українців – користувачів авто на єврономерах
Отже, Верховна Рада прийняла якийсь там закон щодо нерозмитнених авто, які на іноземних номерах курсують дорогами і вулицями в Україні, і це поспіхом у ЗМІ було названо «зниженням» чи «зменшенням» податку, а саме – акцизу.
Насправді можливість легалізувати таке авто для мільйона-другого українців так і залишається примарною.
Це через вартість такої процедури, бо вона, як і раніше, для переважної більшості буде означати сплату вартості такого авто або й навіть більше, аніж його вартість (без укрономера).
Заодно, нібито надаючи «знижку» та просто юридичну можливість легалізації, «держапарат» може певним чином розколоти спільноту користувачів авто на єврономерах або принаймні «відгризти» від неї якусь частку.
До такої частини можуть увійти ті, хто: 1) спроможеться матеріально зробити це в строк, поки діятиме знижка в 50%; 2) ті, хто ризикнув взяти авто поновіше і подорожче (та з двигуном невеликого об’єму), тому матиме менші коефіцієнти, а підсумкова сума всіх податків буде не надто перевищувати вартість самого такого авто (без укрономера).
Якщо ж коротко, то перемогло автолоббі і та сама Южаніна, котра може мимоходом зайти в автосалон та взяти там на свою чиновницьку зарплату (!) новий «Mercedes» зі сплатою півтора млн грн податків.
Також вчора, 8 листопада, був неймовірно радісний вечір для ненависників користувачів авто на єврономерах. Вони мали змогу порадіти поразці народу в диспуті з автолоббі та… продовжать їздити в 20-30-40-літніх авто на українській реєстрації. І гинути в них через моральну застарілість конструкції та відсутність тих систем безпеки, котрі в європейських авто вже давно є в базовій комплектації.
Прийняті поправки до законів, окрім драконівського акцизу, передбачають не менш драконівські штрафи, котрі сплатити фактично неможливо. До речі, як там щодо зворотньої дії законів у часі?
* * *
Мову про реальний доступ українців до європевського ринку вживаних авто з пробігом вели і ведуть такі спільноти, як «Авто Євро Сила» та «Вільні люди мають авто». Відмінність між ними в даному випадку в ставленні до самого акцизу на авто.
В спільноті «Авто Євро Сила» вважали, нібито акциз можна знизити до прийнятного рівня і що з нинішніми представниками інтересів автолоббі у владі можна про щось таке конструктивно домовлятися. Хотіли, може, як краще, однак вийшло, однак вийшло, як зазвичай. Це: 1) в більшості випадків непідйомний рівень акцизу, а тим більше всіх податків включно з ним; 2) розмір акцизу фактично обернено пропорційний до вартості авто через застосування коефіцієнту на вік у роках.
В спільноті «Вільні люди мають авто» принциповим питанням вважають повну відміну акцизу на вживані авто, зокрема, в силу природи акцизу як такого (див. коментар нижче).
* * *
Відгук-коментар від спільноти «Авто Євро Сила» в Чернігові:
* * *
Олег Ярошевич, голова ГО «Авто Євро Сила», обіцяв спалити своє авто, якщо пропозиції цієї масової спільноти не будуть враховані в поправках до законів після понад року роботи їхніх представників в комітетах Ради.
* * *
Коментар спільноти «Вільні люди мають авто» наступний (цитуємо мовою оригіналу):
«Когда открылись карты как со стороны «Комитета имени Южаниной», так и со стороны «Авто Евро Сила», можем подвести промежуточные итоги того, что имеем на данный момент мы, украинцы:
1. Комитет им. Южаниной, несмотря на имеющуюся информацию, что АКЦИЗ на транспортные средства МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕН, путем ПОДМЕНЫ ДОКУМЕНТОВ заявляет, что отменить акциз не возможно.
Единогласно Комитет им. Южаниной голосует за первоначальный формат законопроекта 8487, т.е акциз высчитывается по формуле:
Акциз = 50(75) Евро * Объем двигателя * Возраст (годы)
2. 7 ноября началась акция «Авто Евро Сила». Согласно официальному заявлению, размещенному на своей страничке, «АЕС» выступают только за изменение формулы акциза, а именно: требуют убрать коэффициент года (про отмену акциза нет ни слова). Руководство АЕС также знает о том, что есть полный набор документов, который доказывает возможность отмены акцизов на все транспортные средства.
3. Как мы уже писали, вопрос Евронорм де-факто уже решен, и его вообще не поднимают. Вопрос отмены незаконного и необоснованного акциза полностью замалчивается и зачищается из информационного пространства.
Чем грозит оставление акциза?
Предложение АЕС убрать из формулы Южаниной только "Возраст" (да и любой другой коэффициент) – это путь в никуда, а точнее – «закладка» для последующих манипуляций с акцизом. Такая заявленная АЕС «формальна наявність акцизу» уже через полгода-год путем нехитрых манипуляций превратится в реальное ощутимое повышенние и появление разных новых "коэффициентов", которые призванны будут "защитить экологию", "освободить дороги от хлама", "поднять автомобильную промышленность", "накормить бабушек и шахтеров" и т.п.
Так как акциз на транспортные средства является налогом, нарушающим действующее законодательство и не имеет под собой основания для использования, то его будут продолжать использовать для выкручивания рук украинцам, как в политическом, так и в материальном плане.
И каждый раз, когда будет подниматься вопрос о его фейковости, будут придумывать причины, почему его нельзя отменить.»
євробляхи єврономера
Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
Переглядів : 4731 |
Посилання до теми:
8.11.2018 Рада підтримала дешевше розмитнення авто на єврономерах
22.10.2018 «Вічний транзит» авто на єврономерах не є порушенням, – Верховний Суд
23.07.2018 Суд відмінив «космічний» штраф за авто на єврономерах
13.07.2018 Суть і підсумки акції «євробляхерів» 11-13 липня попід Верховною Радою
12.07.2018 Позашляховик нардепа збив людину на мітингу в Києві. Зламана нога
12.07.2018 На перепоні доступного розмитнення авто стоїть Порошенко
11.07.2018 Українці знову вимагають від Ради доступу до авторинку Європи
10.07.2018 На ранок 11 липня коистувачі авто на єврономерах збираються до Кабміну та Ради
22.06.2018 Водії перекрили трасу Київ-Чернігів через законопроект Южаніної про розмитнення авто
1.06.2018 Імпортований з РФ автохлам їде Чернігівщиною
29.01.2018 Як «віджати» і сховати авто, знають у поліції та митниці. Тільки відповісти за ці дії не можуть
17.11.2017 Користувачі литовських авто пережили черговий «вброс на вентилятор»
10.11.2017 Розправа над «євробляхером» на 3 млн через шахер-махер з громадянством і статусом резидента
9.11.2017 Чому українці досі їздять на радянських «автомобілях»
30.10.2017 Суд над «євробляхером». Ексклюзив із зали суду
4.10.2017 Поліція має припинити протизаконний «перепис» водіїв авто на єврономерах
7.09.2017 «Космонавти» поліції атакували мітинг автомобілістів під стінами Верховної Ради
7.09.2017 Маніпуляції і брехня влади щодо авто на єврономерах і вимог масштабної акції 6 вересня
6.09.2017 Українці вимагають доступу до європейського ринку вживаних авто
5.09.2017 Українці вимагатимуть вільного доступу до європейського авторинку
5.09.2017 Чому згорів старий «Volkswagen Passat», ще й гараж спалив?
21.08.2017 Правда про суть проблеми з єврономерами частково проривається в «зомбоящик»
31.07.2017 420 тисяч як штраф за машину з Литви і шахер-махер з держномерами
27.07.2017 Кому «Ланос» за 2000 гривень?
7.06.2017 Суд: штраф 8500 грн за водіння іноземного авто – незаконний!
29.05.2017 Спільнота водіїв перемогла ініціатора плати «2 євро за повітря»
25.05.2017 Протест користувачів авто на єрономерах з розвінчуванням міфів автомафії
25.05.2017 Хто на єврономерах – мобілізація на Київ! Або готуйте по 2 євро за день
28.04.2017 У Раді блокують проекти законів про доступні вживані іномарки
25.04.2017 Нам брешуть про екологічні вимоги Європи щодо імпорту вживаних авто в Україну
Додати коментар: